در ادامه ویژگی های این سه نوع اتصال از دیدگاه های مختلف آورده شده است.
1. نیروی باربر. اتصالات پرچ شده ظرفیت برشی بهتر و ظرفیت کششی ضعیف تری دارند. اتصالات رولپلاک ظرفیت کششی و برشی خوبی دارند. جوش نیز کششی و برشی می تواند باشد، اما ترس از پارگی.
2. قابل جابجایی رولپلاک یک اتصال قابل جابجایی است، در حالی که پرچ شده و جوش داده شده نیستند.
3. تضمین کیفیت. رولپلاک > پرچ شده > جوش داده شده، جوشکاری حداقل آسان برای انجام بازرسی کیفیت است، بنابراین هواپیماهای مدنی با جوش کمتر.
4، تغییر خواص مواد قطعات. جوشکاری بیشترین تأثیر را دارد، مشکل تغییر شکل تنش پسماند جدیتر است، زیرا پلها و اتومبیلها هنوز قابل تحمل هستند، اما سطح هواپیما با الزامات شکل آیرودینامیکی بالا ایدهآل نیست.
5- هزینه اتصال رزوه ای بالاتر از پرچی است تا جوشی.
6- اضافه کردن وزن اضافی پیوندهای رزوه دار بالاتر از پرچ شده هستند تا جوش داده شده.
7. اتصال مواد غیر مشابه. به عنوان مثال، آلومینیوم و تیتانیوم، کامپوزیت و تیتانیوم، سری های مختلف آلیاژ آلومینیوم، جوشکاری خیلی خوب نیست و اتصال مواد مختلف در هواپیما معمول است، بنابراین به طور جدی بر دامنه کاربرد جوش تأثیر می گذارد.
از مقایسه بالا، می توانید متوجه شوید که چرا اتومبیل ها و پل ها بیشتر با جوش و رزوه مرتبط هستند و هواپیماهای مسافربری بیشتر با پرچ و نخ به هم متصل می شوند.
