طول درگیری بست ناکافی است
پس از سفت شدن بست ها، لازم است 2 تا 3 نخ در معرض دید قرار گیرند. در غیر این صورت خطر لیز خوردن یا نچسبیدن وجود دارد. چنین تغییراتی در طراحی عموماً برای تعویض بست ها یا افزایش فرورفتگی قطعات حریف برای کاهش ضخامت دیوار است.
منطقه تماس فلنج سریع اتصال دهنده ها
اندازه سوراخ باز شدن سوراخ پیچ بدنه ابزار بزرگ است، سوراخ ورق فلزی خطر قرار گرفتن در معرض آن را دارد و پیچ واشر بزرگ برای محافظت استفاده می شود. قطعات قالبگیری تزریقی مانند صفحه محافظ پایینی، تحمل دقت بدنه را جذب میکنند و اندازه سوراخ نصب بزرگتر است. اگر سطح پوشش فلنج بست کوچک باشد، هنگام سفت شدن بست، تنش متمرکز می شود و محافظ پلاستیکی سفید، له شده یا ترک خورده است. استفاده از صفحات فلنجی بزرگ یا واشرهای بزرگ خود را در نظر بگیرید. به طور کلی، سطح فلنج دارای اندازه پوشش جانبی منفرد ≥ 4 میلی متر و گشتاور سفت شدن ≤ 5 N·m است.
کاهش گشتاور بست
در تست استقامت، حد نگهدارنده درب جانبی، راهنمای درب کشویی، قفل چهار در و سایر قسمتها ضعیف شدهاند و درمان لاستیکی ضد شل شدن باید اضافه شود. یک روش متداول ضد ظاهری در اتصال دهنده های خودرو، پلاستیک های مهندسی از پیش روکش شده است که معمولاً به آنها "پیچ های مقاوم در برابر روده" می گویند. در طول فرآیند قفل کردن، رزوه های داخلی و خارجی بست به دلیل اکستروژن پلاستیک مهندسی، نیروی واکنش قوی ایجاد می کنند، به طوری که اصطکاک بین رزوه های داخلی و خارجی به شدت افزایش می یابد و تماس مفصل کامل دندان ایجاد می شود. تولید شده، در نتیجه به عملکرد ضد شل شدن دست می یابد.
بررسی پویا ناکافی فرآیند مونتاژ
در فرآیند مونتاژ، بررسی پویا کافی نیست. وقتی بست سفت می شود، سوراخ سخت می شود. انتهای بست باید افزایش یابد. اسلاید توپ صندلی، اسلاید درب کشویی و سایر پیچهای شش ضلعی گلشکل در طی فرآیند سفت کردن سفت میشوند. خطر فرار معمولاً برای داشتن عمق شکل گل ≥ 3.2 میلی متر ضروری است.
